讓偶像登上地鐵大看板!「我推」經濟崛起 應援廣告熱潮席捲日本
發表於 2024-09-15 16:00 作者: 區塊鏈情報速遞pro
近年來,「追星」成為不少人的樂趣,不過追星形式也很多種,除了購買周邊、參加演唱會等實體活動之外,越來越多粉絲會在自己支持的偶像、藝人生日或是週年活動等紀念日出錢集資,在車站等地投放「應援廣告」。隨著大眾對於「應援廣告」的關注度提高,市場規模甚至達到了377億日圓(約台幣80億1289萬元)。
我是廣告 請繼續往下閱讀 集資進行「應援廣告」
根據《讀賣新聞》報導,位於大阪市中央區的大阪地鐵御堂筋線難波站內,可以看到與一般商品或活動的廣告相當不同、印有人氣VTuber「青桐エイト」的海報,這是青桐エイト的粉絲們,為了慶祝他出道一週年,集資投放的「應援廣告」。
自2020年開始,大阪地鐵主要車站陸續接到類似的廣告申請,且有年年增加的趨勢,2023年度的銷售額甚至比前一年高出了262%,今年度也幾乎每週都會收到投放類似廣告的申請。
報導指出,其實不僅限於VTuber,這一類型的廣告內容十分廣泛,從人氣偶像到運動隊伍,都會成為廣告的主角。今年6月時,就有粉絲為了幫人氣唱跳團體「JO1」的成員慶生而投放廣告,籌備團隊代表的女性表示,「希望能透過應援廣告,向更多人傳達『推し』」的魅力」。
「推し」指的是喜歡的偶像或角色,中文多翻為我推、推角等,最為知名的「我推的孩子(推しの子)」,便是使用這個詞。參加演唱會、買周邊等相關支持偶像的活動便被稱為是「推し活」(推活,oshikatsu)。
應援廣告刊登之後,再透過社群媒體流傳,增加了廣告主角的知名度之外,也有不少粉絲看見也會特別前來拍照留念。一名居住於大阪市東住吉區的22歲大學四年級女生就表示,「看到粉絲們傳達的應援心意,真的是一種享受。」
「應援廣告」爭奪戰
據主要投放東日本車站廣告的「JR東日本企劃(ジェイアール東日本企畫)」(東京)的說法,應援廣告其實是從韓國發跡,自2019年開始在日本國內擴散。
隨著需求高升,JR東日本企劃在2022年推出了專門針對應援廣告的服務。該服務能代替粉絲向經紀公司申請使用肖像的許可,這之後服務使用量迅速增加,2023年度受理的團體數量達到1002個,幾乎是前一年度的三倍。
刊登廣告的費用也會根據場所有所不同,以一般尺寸B0(長103公分、寬145.6公分)大小的海報為例,刊登一個禮拜的價格大約為3至8萬日圓,海報內容原則上由廣告主準備。此外,還有數位看板廣告或能傳達訊息給推角的「便利貼廣告」,甚至還有包下整輛列車廣告的「推角電車」,及大型商場入口的大型看板等較高價的廣告欄位,這些廣告欄位的位置也時常會掀起「爭奪戰」。
據JR東日本企劃調查,年輕人對應援廣告的關注度尤其高,2023年度的市場規模達到了377億日圓,較前一年度高出了50億日圓以上。
JR東日本企劃負責人表示,「應援廣告能讓粉絲之間產生共鳴,進一步促進活動。我們將創造一個更容易投放廣告的環境,進而形成所謂的『推角循環』。」
應援廣告潮流逐漸擴散全日本
JR東日本企劃的應援廣告業務大部分集中在日本關東,目前也漸漸擴大到關西地區。
大阪市的廣告公司「Grow-up(グローアップ)」自2021年起開始仲介業務,自今年2月開始的半年之間所達成的業績,已經超越2023年度的36件共423萬日圓(約台幣89萬9059元)業績。公司負責人表示,「雖然關西地區的應援廣告業務起步比關東還要晚,但也逐漸廣為人知,期待未來能有更大的發展。」
目前除了大阪地鐵之外,關西地區還有南海電鐵、近畿日本鐵道、京阪電鐵等也從2020年開始接受申請應援廣告的業務。
不過,JR西日本先前其實各個車站都能接受應援廣告的申請,但在2023年9月之後,僅限制在大阪、京都等可以確保有夠足夠大空間的5個終點站,避免造成旅客滯留帶來困擾。而阪急電鐵與阪神電鐵則不接受個人或粉絲團體的應援廣告申請。
近畿大學經營學部的廣告學教授川村洋次指出,「『推活』本來就有潛在需求,但隨著社群平台的發展,粉絲之間分享自己的想法更方便,也讓需求逐漸擴大。雖然目前以交通機關的廣告為主,但若通過群眾募資等方式擴大支持者的參與,未來也有可能擴展至電台或雜誌等更高成本的媒體。
台灣粉絲也瘋「應援廣告」支持偶像
近年來在台灣,也有許多熱情粉絲願意集資刊登廣告來支持偶像,除了車站廣告之外還有各式各樣的應援廣告形式,包括公車應援、LED行動媒體應援車,甚至連計程車車身的廣告,都成為粉絲支持偶像的方法之一。
一名粉絲LÜ(化名)就向《NOWnews》記者表示,因為被創作男子音樂團體「U:NUS」成員吳昱廷的才華所吸引,特別在他生日的時候,包下了計程車車身的廣告,儘管廣告刊登的期間不長,仍希望藉由這個應援廣告,讓更多的人認識他。
以捷運燈箱廣告來說,一個月也得花上好幾萬塊,甚至超過十幾萬元,還會隨車站、位置、人流不同而有所增加,公車單側廣告1個月也需要1萬元以上,但隨著應援文化在台灣流行,也讓粉絲商機更加蓬勃發展。
關鍵字
我是廣告 請繼續往下閱讀 集資進行「應援廣告」
根據《讀賣新聞》報導,位於大阪市中央區的大阪地鐵御堂筋線難波站內,可以看到與一般商品或活動的廣告相當不同、印有人氣VTuber「青桐エイト」的海報,這是青桐エイト的粉絲們,為了慶祝他出道一週年,集資投放的「應援廣告」。
自2020年開始,大阪地鐵主要車站陸續接到類似的廣告申請,且有年年增加的趨勢,2023年度的銷售額甚至比前一年高出了262%,今年度也幾乎每週都會收到投放類似廣告的申請。
報導指出,其實不僅限於VTuber,這一類型的廣告內容十分廣泛,從人氣偶像到運動隊伍,都會成為廣告的主角。今年6月時,就有粉絲為了幫人氣唱跳團體「JO1」的成員慶生而投放廣告,籌備團隊代表的女性表示,「希望能透過應援廣告,向更多人傳達『推し』」的魅力」。
「推し」指的是喜歡的偶像或角色,中文多翻為我推、推角等,最為知名的「我推的孩子(推しの子)」,便是使用這個詞。參加演唱會、買周邊等相關支持偶像的活動便被稱為是「推し活」(推活,oshikatsu)。
應援廣告刊登之後,再透過社群媒體流傳,增加了廣告主角的知名度之外,也有不少粉絲看見也會特別前來拍照留念。一名居住於大阪市東住吉區的22歲大學四年級女生就表示,「看到粉絲們傳達的應援心意,真的是一種享受。」
「應援廣告」爭奪戰
據主要投放東日本車站廣告的「JR東日本企劃(ジェイアール東日本企畫)」(東京)的說法,應援廣告其實是從韓國發跡,自2019年開始在日本國內擴散。
隨著需求高升,JR東日本企劃在2022年推出了專門針對應援廣告的服務。該服務能代替粉絲向經紀公司申請使用肖像的許可,這之後服務使用量迅速增加,2023年度受理的團體數量達到1002個,幾乎是前一年度的三倍。
刊登廣告的費用也會根據場所有所不同,以一般尺寸B0(長103公分、寬145.6公分)大小的海報為例,刊登一個禮拜的價格大約為3至8萬日圓,海報內容原則上由廣告主準備。此外,還有數位看板廣告或能傳達訊息給推角的「便利貼廣告」,甚至還有包下整輛列車廣告的「推角電車」,及大型商場入口的大型看板等較高價的廣告欄位,這些廣告欄位的位置也時常會掀起「爭奪戰」。
據JR東日本企劃調查,年輕人對應援廣告的關注度尤其高,2023年度的市場規模達到了377億日圓,較前一年度高出了50億日圓以上。
JR東日本企劃負責人表示,「應援廣告能讓粉絲之間產生共鳴,進一步促進活動。我們將創造一個更容易投放廣告的環境,進而形成所謂的『推角循環』。」
應援廣告潮流逐漸擴散全日本
JR東日本企劃的應援廣告業務大部分集中在日本關東,目前也漸漸擴大到關西地區。
大阪市的廣告公司「Grow-up(グローアップ)」自2021年起開始仲介業務,自今年2月開始的半年之間所達成的業績,已經超越2023年度的36件共423萬日圓(約台幣89萬9059元)業績。公司負責人表示,「雖然關西地區的應援廣告業務起步比關東還要晚,但也逐漸廣為人知,期待未來能有更大的發展。」
目前除了大阪地鐵之外,關西地區還有南海電鐵、近畿日本鐵道、京阪電鐵等也從2020年開始接受申請應援廣告的業務。
不過,JR西日本先前其實各個車站都能接受應援廣告的申請,但在2023年9月之後,僅限制在大阪、京都等可以確保有夠足夠大空間的5個終點站,避免造成旅客滯留帶來困擾。而阪急電鐵與阪神電鐵則不接受個人或粉絲團體的應援廣告申請。
近畿大學經營學部的廣告學教授川村洋次指出,「『推活』本來就有潛在需求,但隨著社群平台的發展,粉絲之間分享自己的想法更方便,也讓需求逐漸擴大。雖然目前以交通機關的廣告為主,但若通過群眾募資等方式擴大支持者的參與,未來也有可能擴展至電台或雜誌等更高成本的媒體。
台灣粉絲也瘋「應援廣告」支持偶像
近年來在台灣,也有許多熱情粉絲願意集資刊登廣告來支持偶像,除了車站廣告之外還有各式各樣的應援廣告形式,包括公車應援、LED行動媒體應援車,甚至連計程車車身的廣告,都成為粉絲支持偶像的方法之一。
一名粉絲LÜ(化名)就向《NOWnews》記者表示,因為被創作男子音樂團體「U:NUS」成員吳昱廷的才華所吸引,特別在他生日的時候,包下了計程車車身的廣告,儘管廣告刊登的期間不長,仍希望藉由這個應援廣告,讓更多的人認識他。
以捷運燈箱廣告來說,一個月也得花上好幾萬塊,甚至超過十幾萬元,還會隨車站、位置、人流不同而有所增加,公車單側廣告1個月也需要1萬元以上,但隨著應援文化在台灣流行,也讓粉絲商機更加蓬勃發展。
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